一种备胎升降器安装结构的制作方法
本实用新型公开了一种备胎升降器安装结构，包括车架横梁总成、两个固定支架和两个安装支架，车架横梁总成包括两根槽型梁，两根槽型梁在车架长度方向上相对设置，且两根槽型梁之间具有容置空间，两个安装支架在容置空间中与车架横梁总成固定连接，备胎升降器固定安装在两个安装支架上；两个固定支架与车架横梁总成固定连接，且具有与槽型梁的下翼板平行的固定板，两个固定支架的固定板上设置有供螺栓穿过以固定备胎的安装孔。本实用新型通过两个安装支架将备胎升降器安装在车架本身的车架横梁总成的两个槽型梁之间，省去了专用的备胎横梁及备胎升降器安装空间，因此，具有结构简单且空间利用率较高的优点。


【技术领域】
本实用新型涉及一种汽车配件的安装结构，尤其涉及汽车备胎升降器安装结构。

【背景技术】
由于卡车备胎较重，且离地面较高，因此，卡车一般都通过装配备胎升降器来升降备胎，以进行备胎的更换。现有备胎升降器安装结构如图1所示，备胎升降器4通过两根专用的备胎横梁I安装在车架后悬上，这就要求车架后悬不能过短，具体为:两根备胎横梁I通过螺栓连接结构固定安装在车架后悬上，备胎升降器4位于两根备胎横梁I之间，且在两侧各通过两个螺栓2与对应侧的备胎横梁I固定连接；在通过备胎升降器4将备胎5升起后，通过螺栓3将备胎5固定在两根备胎横梁I上。现有备胎升降器安装结构存在的缺陷为:(I)需要采用两根专用备胎横梁I，进而使得整个安装结构较为繁琐；(2)空间利用率低，如车架后悬较短，布置较为困难。